奔驰S320雨刮器间歇挡失效故障排除

星期一, 04/29/2013 - 18:39 -- han

【故障现象】

一辆2000年产奔驰W220 S320轿车,用户反映该车的雨刮器第一挡(间歇挡)只能动一次,以后不再持续工作(即无间歇挡工作),其他挡正常。

【故障分析】

该款车的雨刮器控制完全改变由开关信号控制继电器模式,是由控制单元之间的CAN-BUS网络信号传输综合控制。

此车雨刮器电路系统的主要构成有:雨刮器开关(组合开关总成S4)、组合开关控制单元(N80)、SAM、雨滴传感器(采用光电式传感器)、车外温度传感器、喷水电机和风挡玻璃喷嘴(备加热功能)。

造成间歇挡失效的原因可能有:组合开关间歇挡开关损坏,组合开关控制单元N80损坏,SAM(FL)损坏,雨刮继电器(1、2挡)损坏,雨滴传感器及其线路有故障,以及车顶面板控制模块故障。

【故障排除】

用故障诊断仪“修车王”的奔驰专家卡对SAM(FL)和头顶面板控制模块进行检查,均未发现故障码。由于LO和HI挡都工作正常,结合雨刮系统工作原理分析,故障可能发生在头顶面板控制模块或雨滴传感器及其线路上。

首先检查雨滴传感器,用万用表测量雨滴传感器1号端子电压和3号端子与车身之间电阻均在标准值之内;然后测量SAM(FL)B2电压,发现用高压水枪喷射前风挡玻璃或前风挡玻璃没有水时,B2端子电压一直都为2V左右,说明雨滴传感器已损坏。拆下雨滴传感器后,发现雨滴传感器是不久前用双面胶粘贴上的。

询问用户后,得知该车在前不久因前风挡玻璃出现裂纹更换了前风挡玻璃。在没更换玻璃之前,雨刮器每个挡位都工作正常,但更换前风挡玻璃之后一直都没有用过雨刮器的间歇挡,前几天下小雨用间歇挡才发现上述故障。

至此,故障已经明了。在把雨滴传感器表面的双面胶去除后,直接把雨滴传感器贴在前挡玻璃上(同时开启雨刮的间歇挡),然后用水洒在前挡上,间歇挡正常工作。查询相关资料后,得知该车的雨滴传感器必须使用特殊胶合剂粘贴在挡风玻璃上,不可使用双面胶,否则雨滴传感器无法感应雨滴量。

最后,在将雨滴传感器用奔驰专用胶合剂粘贴于风挡玻璃上后,故障排除。

 

 

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